ブレーキモーターで使用されるさまざまな種類のブレーキメカニズムは何ですか？

ブレーキモーター モーターがエネルギーを与えられないときにトルクを停止または保持するように設計された統合ブレーキメカニズムを備えたモーターです。ブレーキモーターで一般的に使用されるブレーキメカニズムには、それぞれ独自の利点とアプリケーションがあります。ブレーキモーターで使用されるブレーキメカニズムの主なタイプは次のとおりです。
DC噴射ブレーキ：DC注入ブレーキモーター巻線に適用されたDC電圧を使用して、モーターシャフトの回転に反対する電磁界を作成し、速度低下させて停止します。このブレーキ方法はシンプルで効果的であり、幅広いアプリケーションに適しています。ただし、DC噴射ブレーキは、ブレーキ中に熱を発生させる可能性があり、追加の冷却または熱保護測定が必要になる場合があります。
電磁ブレーキ：電磁ブレーキは、電磁石を使用して、モーターが消えているときに摩擦ディスクまたはプレートを使用して、モーターシャフトを遅くしたり停止したりするブレーキトルクを作成します。これらのブレーキは非常に信頼性が高く、ブレーキトルクを正確に制御できます。電磁ブレーキは、コンベアシステム、クレーン、エレベーターなど、迅速かつ正確な停止が必要なアプリケーションで一般的に使用されます。
スプリング装填ブレーキ：スプリング装填ブレーキスプリングメカニズムを使用して、モーターが脱燃性されているときにブレーキ力を適用します。スプリングは、モーターが通電されたときに放出され、自由に回転できるようにします。電源が除去されると、スプリングはブレーキパッドまたは靴に圧力をかけ、摩擦を作成し、モーターシャフトを停止します。ホイスト、ウインチ、工作機械など、フェイルセーフブレーキが必要なアプリケーションでは、スプリングローディングブレーキがよく使用されます。
ダイナミックブレーキ：ダイナミックブレーキは、モーター自体を発電機として使用して、モーターが減速しているときにブレーキトルクを生成します。回転モーターシャフトの運動エネルギーは、抵抗器または他のブレーキ成分を介して熱として放散される電気エネルギーに変換されます。動的ブレーキは、慣性負荷が高いアプリケーションや、クレーン、エレベーター、遠心分離機などの頻繁な開始と停止が必要な場合に特に効果的です。
油圧ブレーキ：油圧ブレーキは、モーターが消えているときにブレーキパッドまたは靴を誘導するために油圧圧力を使用して、モーターシャフトを遅くしたり止めたりするブレーキトルクを作成します。油圧ブレーキは、産業機械、建設装置、鉱業車両など、高いブレーキトルクと信頼性が必要な頑丈なアプリケーションで一般的に使用されています。
ブレーキメカニズムの各タイプには、独自の特性、利点、制限があり、ブレーキメカニズムの選択は、特定のアプリケーション要件、望ましいブレーキトルク、速度制御機能、環境条件などの要因に依存します。メーカーとエンジニアは、特定のブレーキモーターアプリケーションのための適切なブレーキメカニズムを選択する際に、これらの要因を慎重に評価する必要があります。