三相ブレーキモーター

三相ブレーキモーターの制動方式や制動力はどのように調整されていますか？

ブレーキの制動方法と制動力の調整 三相ブレーキモーター 通常、モーターの設計と制御システムに依存します。三相ブレーキモーターの一般的な制動方法と制動力調整方法は以下のとおりです。
ブレーキ方式
電磁ブレーキ：
電磁ブレーキは、三相ブレーキモーターで一般的に使用されるブレーキ方式です。モーター軸に電磁ブレーキを設けることで制動を実現します。制動が必要な場合、電磁ブレーキが通電され、電磁力によりブレーキパッドをモータ軸に押し付け、摩擦トルクを発生させてモータの回転を停止させます。
逆ブレーキ：
逆ブレーキは、モータ電源の相順を変えることにより、モータが回転方向と逆向きの電磁トルクを発生させ、制動を実現します。この方法は通常、急速なブレーキが必要な状況で使用されますが、モーターの損傷を避けるためにブレーキ電流と時間の制御に注意する必要があります。
エネルギー消費ブレーキ:
エネルギーを消費するブレーキは、モーター巻線に直流電流を流し、モーターに回転方向と逆の電磁トルクを発生させ、それによってモーターの運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、モーター巻線で消散します。この方法ではスムーズなブレーキが可能ですが、追加の電力と制御回路が必要です。
制動力調整
現在の規制:
電磁ブレーキの場合、ブレーキコイルに流す電流を調整することで制動力を変えることができます。電流を増やすと電磁力が増加し、制動力が増加します。電流を減らすと制動力が低下する可能性があります。
時間制御:
ブレーキの通電時間を制御することで間接的に制動力を調整できます。通電時間を短くすると制動力は小さくなり、通電時間を長くすると制動力は大きくなります。
電圧調整 (ダイナミックブレーキ用):
ダイナミックブレーキでは、モータ巻線に流れる直流電圧を調整することで制動力を変えることができます。電圧が高いほど制動力は大きくなり、電圧が低いほど制動力は小さくなります。
フィードバック制御:
速度センサーや位置センサーなどのセンサーでモーターの動作状態を監視し、必要に応じて制動力を調整します。このフィードバック制御により、より正確なブレーキ制御が可能になり、さまざまな作業条件に適応します。
具体的な制動方法および制動力調整方法は、モータのモデル、制御システム、アプリケーションの要件によって異なる場合があることに注意してください。したがって、実際の用途では、特定の状況に応じて適切なブレーキ方法と調整方法を選択する必要があります。