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1. 長期使用後の主な故障性能 使用中に振動が大きくなります。この現象の主な理由は、DC モーターの内部コンポーネントが過度に摩耗または損傷していることです。 2. 考えられる損傷: ギア歯の表面の摩耗、ギアの歯の破損、ギアのギアのシャフト穴またはキー溝の摩耗。ベアリング穴のネジ穴は摩耗により破損しやすいです。軸表面やキー溝も長期間の使用に...
1.ファンプーリーが緩すぎるか油で滑らない。 ２．各電線の接合部が緩んだり外れたり、電線の被覆が破れてアースされて短絡が発生したりする。 ３．発電機 (推奨: ギヤード モーター) の整流子が磨耗、焼け、または油で汚れている、磁場コイルが開いているか短絡している、電機子コイルが断線または短絡している、整流子片間の短絡、および絶縁カーボン ブ...
1. 損傷を避けるため、減速機のケーシングを重力で叩いたりしないでください。 2. 取り付け下地、シール、ドライブシャフト等が正常か定期的に確認してください。 3. 通常使用の場合、潤滑油の最高温度は85℃以下にしてください。油温が異常に上昇し、異音等の現象が発生した場合には、直ちに点検を中止し、異常を取り除いてから使用を継続する必要があり...
1. 購入前に、DC ギヤード モーターの使用法、アプリケーション シナリオを決定し、環境要件をリストします。 2. まず、低電力、高トルク、低速、騒音、エネルギー消費、パラメータ、その他の電力および性能要件など、必要な DC 減速機の種類を決定します。 3. 直流ギヤードモーターの出力軸トルク、安全伝達モード、メンテナンスモードを決定しま...
A. ウォームを初めて使用するか交換し、150 ～ 400 時間の運転後にオイルを交換します。オイル交換間隔は 4000 時間以下になります。 B. 定期的に油量と油質を点検し、潤滑油を十分に保持し、不純物の混入や経年劣化した油は交換してください。 ハ 注入する油の量は、表の規定による。異なるグレードのオイルを混合することは禁止されています...
可変速モータは、一般的なかご形非同期モータ、電磁スリップクラッチ、電気制御装置の3つの部分で構成されています。可変速モータは原動機として使用され、回転するとクラッチのアーマチュアも一緒に回転し、スリップコイル励磁コイルに励磁電流を供給する装置です。ここではアーマチュア、磁極、励磁コイルの3つの部品で構成される電磁滑りクラッチを中心に紹介します。電機子は...
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